到了2016年,上汽和大众签署合作协议,计划铺设奥迪品牌销售渠道,这让一汽奥迪心生不满。一汽奥迪握有600+网点,上汽奥迪直营+代理制正切走客源,尤其是新能源高端用户。其希望通过AUDI品牌来重塑在中国市场的品牌影响力和产品力,以跟上电动化和智能化时代。但这个新模式无疑将对经销商传统的销售流程和模式带来冲击,一汽奥迪能否兼顾好经销商的利益,从而顺利大规模推行融合直售模式,依然还是未知数。恩怨已久,利益失衡资料显示,一汽奥迪成立于1988年,是国内最早引入奥迪品牌的合资企业。奥迪在中国市场一直采取的是两条腿走路的策略:一汽奥迪的车型延续奥迪传统的稳重商务风格,而上汽奥迪的车型则更侧重运动感与现代感,迎合年轻用户的偏好。到了2016年,上汽和大众签署合作协议,计划铺设奥迪品牌销售渠道,这让一汽奥迪心生不满。两款车型均搭载了华为乾崑智驾技术,一汽奥迪也宣称是首个与华为
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在过去的很长时间,因为纯电技术没有到达关键临界点,比如高压平台,换电站布局的密度都没有达到一个关键的临界点专题:聚焦2025成都车展新浪科技讯8月2
值得一提的是,近日,一汽奥迪宣布开启全新融合直售模式,整合经销商体系与直营模式优势。同时,秦LEV全系推出秦定七夕限时狂欢价,即日起至9月30日,全
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